ВНЕДОРОЖНАЯ РОСКОШЬ

В отличие от большинства SUV, где шасси и кузов объединены в одну конструкцию, в GX используется рамная конструкция с усиленной нижней рамой, которая позволяет игнорировать скручивающее усилие, возникающее при движении по неровной поверхности.

Этот двигатель плавно (его коленчатый вал полируется вручную для уменьшения вибрации) разгоняет автомобиль при движении в городе или развивает впечатляющий крутящий момент для движения по бездорожью или буксировки прицепа.

Система постоянного полного привода, обеспечивающая максимальное сцепление на скользких поверхностях (снег, грязь или лед), используется в сочетании с такими передовыми системами управления для движения по бездорожью, как система адаптации к дорожным условиям.

Адаптивная регулируемая подвеска позволяет точно настраивать ходовые характеристики GX: режим «Normal» для повседневной езды, режим «Comfort» для спокойных путешествий на дальние расстояния и режим «Sport» для более быстрой реакции автомобиля.

Если третьему ряду сидений вы предпочитаете более просторное багажное отделение, вам подойдет 5-местная версия GX 460 с двумя рядами сидений.

Во время движения по очень глубоким колеям или оврагам система помощи при движении по бездорожью позволяет выбрать оптимальную скорость и сконцентрироваться на управлении автомобилем и объезде препятствий.

Система ЭРА-ГЛОНАСС обеспечивает возможность связи с аварийными службами в ручном или автоматическом режиме. Если система находится в автоматическом режиме, она свяжется с аварийными службами в случае срабатывания подушек безопасности при столкновении.